中新網(wǎng)廣州6月23日電 (記者 蔡敏婕)隨著最后一立方米混凝土有序注入模板，由廣東鐵投揭惠鐵路公司投資建設(shè)，中鐵一局承建的揭惠鐵路項(xiàng)目跨榕江北河特大橋上跨榕江北河連續(xù)梁近日合龍。

　　揭(陽(yáng))惠(來(lái))鐵路位于廣東省揭陽(yáng)市境內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽(yáng)站，止于汕汕鐵路惠來(lái)站，正線全長(zhǎng)88.66公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)160公里。

　　此次合龍的榕江北河特大橋72米+128米+72米連續(xù)梁跨越揭陽(yáng)市榕江最大支流榕江北河航道，為單箱單室變高截面箱梁，梁寬8.5米，采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。

　　橋梁跨越的榕江北河為中等四級(jí)規(guī)劃航道及水源保護(hù)區(qū)，梁體施工期間對(duì)于河道的通航安全及環(huán)境保護(hù)是施工的重點(diǎn)之一。

　　為保證通航安全及環(huán)境保護(hù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與航道管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，制定環(huán)保、水土保持措施方案。

　　此次合龍施工恰逢雨季，為保證合龍進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)再次細(xì)化合龍方案，把握澆筑時(shí)機(jī)，澆筑過(guò)程全過(guò)程值班盯控。經(jīng)過(guò)3小時(shí)的配合，2米寬合龍段約31.38立方米混凝土安全澆筑。

　　連同5月20日完成澆筑的跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速公路(152米)剛構(gòu)連續(xù)梁，揭惠鐵路站前2標(biāo)項(xiàng)目?jī)纱罂刂菩怨こ?，至此皆被攻克，為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)。

　　揭惠鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，建成后將大大提升港口服務(wù)品質(zhì)，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)聚集及地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)對(duì)完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)發(fā)展具有重要意義。(完)