中新網5月31日電 2003年10月15日9時至16日6時23分，中國首次載人航天飛行取得了圓滿成功，中國從此進入了世界載人航天飛行的大國行列。人民日報今天刊登了一位空軍航空管制部管制員的文章，文章回憶了他參與“神舟”五號發(fā)射與回收的航空管制保障工作的經歷。
以下為作者自述：
10月15日，“神舟”五號發(fā)射前夕，我按要求在預定時間內進入北京中國航天城指控中心。飛船發(fā)射前1小時，認真檢查了有關地區(qū)航空管制部門對臨時飛行限制區(qū)“凈空”準備工作的落實情況，通報了飛船發(fā)射的預定時刻，并嚴密關注著飛船發(fā)射時刻的變化。
根據飛船飛行總體技術方案的要求，為了保障“神舟”五號載人航天飛船安全順利的發(fā)射與回收，事先我們在有關地區(qū)劃設了5個臨時飛行限制區(qū)，限制其它航空器的飛行活動，適時搞好飛行調配，臨時調整航班飛行航線，嚴密組織其它航空器進行避讓，明確避讓原則，同時，為快速搜救航天員，制訂了直升機搜救航天員的航空管制保障方案。
針對飛船在發(fā)射與回收時容易發(fā)生意外的特點，我們在航空管制保障方面制訂了多套預案。
寬闊的指揮大廳靜寂無聲，大家的目光都集中在時鐘的轉動上，上午9時，隨著航天飛行總指揮一聲令下，飛船成功地發(fā)射了。10分鐘后飛船入軌飛行時，我按規(guī)定及時通報空軍航空管制部門，解除1、2號臨時飛行限制區(qū)“凈空”；30分鐘后，飛船飛行正常時，及時通知有關單位，解除3號臨時飛行限制區(qū)“凈空”，涉及到的民航班機飛行全部恢復正常。
16日凌晨，在飛船返回艙降落前，我提前進入航天城指控中心，密切關注飛船返回艙飛行情況和返回艙制動時刻，及時與有關單位協(xié)同，按預定航空管制保障方案，做好4號臨時飛行限制區(qū)“凈空”準備。當飛船順利完成了第十三圈飛行后，我及時通報有關單位，解除4號臨時飛行限制區(qū)“凈空”，5號臨時飛行限制區(qū)按規(guī)定時限實行“凈空”。此時我的心情非常激動，滿懷信心地迎接著最后的勝利。
當飛船返回艙在5號區(qū)安全著陸，艙蓋打開，航天員楊利偉向人們揮手致意時，指揮大廳響起了熱烈的掌聲。當航天飛船總指揮宣布“神舟”五號載人航天飛行取得了圓滿成功時，我為我們國家驕傲、自豪，為自己作為載人航天飛船的一名航空管制保障人員而感到光榮，永遠難忘。（楊統(tǒng)發(fā)）
