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  1. 核電設(shè)備智能運(yùn)維有新解 國(guó)際首臺(tái)四足傳熱管檢測(cè)機(jī)器人應(yīng)用

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    核電設(shè)備智能運(yùn)維有新解 國(guó)際首臺(tái)四足傳熱管檢測(cè)機(jī)器人應(yīng)用

    2025年06月20日 11:29 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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      中新網(wǎng)哈爾濱6月20日電(李穎超 記者 史軼夫)哈爾濱工程大學(xué)20日對(duì)外發(fā)布消息,由哈爾濱工程大學(xué)、中廣核檢測(cè)技術(shù)有限公司及陽(yáng)江核電有限公司合作共同研制的國(guó)際首臺(tái)四足傳熱管檢測(cè)機(jī)器人,應(yīng)用在華龍一號(hào)機(jī)組內(nèi),實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人四足爬行與檢測(cè)功能同步完成,有效提高傳熱管檢測(cè)效率。

    機(jī)器人正在進(jìn)行作業(yè) 哈工程供圖

      核電站蒸汽發(fā)生器傳熱管是核能安全的“主動(dòng)脈”,傳熱管疲勞、缺陷、腐蝕如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),便有可能破裂造成安全事故。每根傳熱管外徑十幾毫米,管壁非常薄,數(shù)量近萬(wàn)根。

      以往,傳熱管檢測(cè)機(jī)器人每走一步只能覆蓋近20個(gè)管孔,檢測(cè)完所有傳熱管一般需要10多天,耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。

      針對(duì)傳統(tǒng)傳熱管檢測(cè)機(jī)器人難以適配多種蒸汽發(fā)生器型號(hào)、檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題,團(tuán)隊(duì)研發(fā)出該型四足傳熱管檢測(cè)機(jī)器人,采用四足構(gòu)型、高效運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、視覺(jué)定位等技術(shù),為核電設(shè)備智能運(yùn)維提供了新型解決方案。

      “這款機(jī)器人最大的優(yōu)勢(shì)在于其靈活性和環(huán)境適應(yīng)性,”哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院教授王剛說(shuō),“自動(dòng)鎖定的錨爪能夠確保機(jī)器人在斷電斷氣等意外情況下保持可靠的抓取狀態(tài),壁虎一樣的四足并聯(lián)行走機(jī)構(gòu)能夠靈活‘爬行’在各種規(guī)格的管板上,雙探頭檢測(cè)臂具有360°旋轉(zhuǎn)能力和平面內(nèi)冗余自由度,確保機(jī)器人在一次定位中實(shí)現(xiàn)最大檢測(cè)工作空間。”

    機(jī)器人行走機(jī)構(gòu)示意圖 哈工程供圖

      在華龍一號(hào)的檢測(cè)過(guò)程中,四足傳熱管檢測(cè)機(jī)器人攜帶渦流檢測(cè)工具,通過(guò)單目視覺(jué)定位方法實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自主定位,爬行與檢測(cè)同步進(jìn)行,大幅縮減檢測(cè)過(guò)程中的移動(dòng)時(shí)間。

      目前,該成果已在中廣核集團(tuán)核電機(jī)組實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用,可覆蓋華龍一號(hào)等多種堆型,相比傳統(tǒng)傳熱管檢測(cè)機(jī)器人覆蓋率大幅提升,實(shí)現(xiàn)了傳熱管檢測(cè)的全覆蓋,大幅降低了工期和維護(hù)成本。(完)

    【編輯:張令旗】
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