京津冀 形成“3小時(shí)交通圈”
“十一五”期間，將建成第二條京津高速、京承高速公路等。推進(jìn)以北京為中心，京津?yàn)橹鬏S，以石家莊、秦皇島為兩翼的環(huán)渤海地區(qū)城際客運(yùn)軌道交通工程，京津之間通達(dá)不超過(guò)半小時(shí)。
同時(shí)開(kāi)發(fā)建設(shè)曹妃甸港區(qū)，加強(qiáng)與天津港、京唐港、秦皇島港、黃驊港共同組成的渤海灣樞紐港群海洋運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)體系，基本形成以京津?yàn)楹诵模綀A500公里區(qū)域內(nèi)重要城市間的陸路“3小時(shí)交通圈”。
第二機(jī)場(chǎng) 完成選址工作
根據(jù)規(guī)劃，到2008年，將完成首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程，基本建成國(guó)際現(xiàn)代化航空樞紐港，旅客吞吐量達(dá)到每年6000萬(wàn)人次。
同時(shí)提出，為滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)量需求，“十一五”期間將啟動(dòng)北京第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序，完成項(xiàng)目選址工作。
京滬高鐵 兩城市5小時(shí)抵達(dá)
根據(jù)規(guī)劃，將推進(jìn)京滬高速鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)5小時(shí)從北京抵達(dá)上海。
同時(shí)將積極推進(jìn)鐵路干線(xiàn)、城際軌道交通和鐵路樞紐站點(diǎn)的建設(shè)，建成北京西站到北京站地下鐵路直徑線(xiàn)。(聞 哲）
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