發(fā)表評(píng)論 
新北京南站將于8月1日運(yùn)營(yíng)，并發(fā)出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點(diǎn)站，南站啟用后，其自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)，屆時(shí)可為旅客提供快捷便利的自助購(gòu)票服務(wù)。。“京津城際列車”通車后，北京到天津的時(shí)速達(dá)355公里，兩地運(yùn)營(yíng)行車僅用26分26秒。根據(jù)北京市的相關(guān)交通規(guī)劃，地鐵4號(hào)線將以南北走向穿過(guò)北京南站，地鐵14號(hào)線和市郊鐵路將以東西走向穿過(guò)北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝
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中新網(wǎng)7月25日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)上消息，7月22日上午，美聯(lián)社和路透社等世界各大媒體機(jī)構(gòu)的記者，專門來(lái)乘坐京津城際列車，親身體驗(yàn)時(shí)速350公里的中國(guó)高速鐵路。這是外交部和鐵道部聯(lián)合組織的一次外國(guó)記者赴京津城際鐵路采訪活動(dòng)。
百名各國(guó)記者齊聚北京南站，首先聽取了鐵道部副總工程師鄭健對(duì)京津城際鐵路和北京南站工程的概況介紹。隨后，記者們興致勃勃地登上了時(shí)速350公里國(guó)產(chǎn)CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車，親身感受中國(guó)高速鐵路的魅力。在列車上，鐵道部副總工程師張曙光詳細(xì)介紹了京津城際鐵路運(yùn)輸組織和國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組的情況。
列車平穩(wěn)地啟動(dòng)，駛離北京南站。不一會(huì)兒，列車時(shí)速就提升到350公里，車窗外的風(fēng)景如風(fēng)一般一閃而過(guò)，車廂內(nèi)卻平穩(wěn)如初。好奇的外國(guó)記者們不時(shí)把一根香煙或裝滿水的杯子放在車廂過(guò)道上，以此鑒定列車的平穩(wěn)度。看見香煙沒(méi)滾動(dòng)、水沒(méi)濺出，他們連連點(diǎn)頭，大聲稱贊：“中國(guó)的高速鐵路技術(shù)真的達(dá)到了世界一流水平！”
美聯(lián)社記者黃尚政是馬來(lái)西亞人，他說(shuō)：“我到美聯(lián)社駐北京分社一年了，親身感受到了中國(guó)的變化。我在世界各國(guó)坐過(guò)多次高速鐵路列車，感到中國(guó)的高速鐵路與他們的不相上下。我是馬來(lái)西亞華僑的后代，也為中國(guó)的發(fā)展進(jìn)步而高興。”
路透社記者高嘉來(lái)是菲律賓人，他表達(dá)了近乎同樣的感受。
外國(guó)記者都顯得很興奮。伊朗通訊社北京分社社長(zhǎng)霍什拉吉說(shuō)：“這車坐著太舒服了，閉著眼幾乎感覺不到它在運(yùn)行，而睜開眼又確實(shí)看見車窗外的景物在飛速后移。我在中國(guó)多年，覺得中國(guó)鐵路的發(fā)展速度就像這火車的速度一樣，實(shí)在太快了，而中國(guó)火車的速度就像中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度一樣快！”
一位日本報(bào)社的記者說(shuō)：“坐上這車就像坐上了日本的新干線，沒(méi)想到中國(guó)高速鐵路的發(fā)展速度這么快！我會(huì)用自己的筆和相機(jī)把眼前的一切好好記錄下來(lái)，讓日本的朋友們多了解中國(guó)鐵路的發(fā)展。”
28分鐘后，列車抵達(dá)天津站，稍作休整后返回北京。短短一個(gè)小時(shí)的往返旅程結(jié)束后，記者們意猶未盡，仍不停地詢問(wèn)和采訪鐵道部有關(guān)人員。據(jù)外交部新聞司參贊洪磊介紹，這些外國(guó)記者非常關(guān)注京津城際鐵路的情況，把它看做中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的標(biāo)志。他們?cè)谟H身感受了時(shí)速350公里的中國(guó)高速鐵路的魅力之后，將用文字和圖片把它傳到世界各地，讓世界各國(guó)共同見證中國(guó)鐵路的發(fā)展，見證中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。(王耘)
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