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　　雖然目前煤炭市場仍呈現(xiàn)煤價穩(wěn)中有漲的格局，但近期鋼價下跌使得上游煤炭供應商也開始感到緊張。據(jù)了解，近期焦煤價格持續(xù)上漲，但鋼廠已經開始拒絕接貨，有價無市的焦煤市場似乎正在上演“最后瘋狂”�！　�

  鋼廠“逼宮”煤價

　　貴州一家洗煤廠的老板近期一直在忙著打探鋼廠的情況。據(jù)他介紹，南方幾家大鋼廠已經很長時間沒有從他那兒接煤了，而這些鋼廠給出的理由眾口一詞——“限產”。不過，更令他摸不著頭腦的是，煉焦煤市場價格卻一直居高不下，盡管眼下幾乎沒有成交量。

　　近期鋼材市場的跌勢已經幾乎可以確認鋼價進入一輪下降通道。在“煤-焦-鋼”這條產業(yè)鏈上，往往是最下游的鋼材價格先動，并向上游傳導。

　　“現(xiàn)在鋼價已經跌了，但煤價還沒動�！蔽髂系貐^(qū)一家鋼廠的人士告訴中國證券報記者。5月11日，沙鋼宣布建筑鋼材全線較大幅度下調，主要品種鋼最大降幅達到近6%。業(yè)內人士認為，沙鋼作為國內最大的建筑鋼材生產企業(yè)之一，其鋼價政策對于近期國內建筑鋼材價格走勢將造成負面影響，鋼價持續(xù)向下調整極可能成為一個大概率事件。

　　事實上，對成本更為敏感的南方部分鋼廠在調低鋼價前就已經開始對抗高漲的煤價�！颁搹S正和煤礦‘拉鋸戰(zhàn)’，鋼價下跌暫時還沒有傳導到煤炭，但應該快了�！蹦戏揭患忆搹S負責煤炭采購的人士判斷說。

　　對于鋼廠“限產”一說，業(yè)內人士認為，這一方面是由于鐵礦石談判造成礦石供應緊張，使得鋼廠無法滿負荷生產；另一方面，我國鋼鐵產能過剩問題已經很突出，房地產調控政策陸續(xù)推行，以及國內供給嚴重超出需求的現(xiàn)狀,都加重了市場的庫存壓力。但不管原因何在，鋼廠控制產能就會影響到對上游的需求。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內煤炭市場已經出現(xiàn)分化跡象，動力煤仍在上漲，但焦煤市場價格已經趨于平穩(wěn)，山西靈石、柳林、古交等地煉焦煤價格保持穩(wěn)定，石家莊焦精煤甚至下降20元/噸。

　　焦炭漲價受阻

　　相對鋼價下調對煤炭的影響，獨立焦化企業(yè)的日子更不好過。月初，三大焦協(xié)剛剛決定進行五產區(qū)聯(lián)合限產保價，提出5月份焦炭指導價格突破2000元/噸。然而，鋼廠限產并下調鋼價的舉動，使得獨立焦化企業(yè)期待中的漲價受阻。

　　“前幾個月也都在提價，而且比較順利，鋼廠也都能接受，但這次提價明顯感覺阻力比較大，成交也很不理想。”山西一家焦化企業(yè)人士表示。據(jù)了解，近期焦炭市場成交低迷，部分地區(qū)鋼廠開始進行高爐檢修，直接導致鋼廠采購焦炭的積極性銳減，而焦化廠的焦炭庫存迅速堆高，成交價格也沒有達到此前預期的指導價格。

　　另外，國內焦炭產能過剩問題也一直沒能得到解決。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)此前透露，預計到2015年，我國需要焦炭總量為3.82-3.9億噸。而數(shù)據(jù)顯示，2009年我國生產焦炭3.45億噸，焦炭表觀消費量為3.44億噸。照此計算，未來5年我國焦炭需求總計增長13%左右。

　　業(yè)內專家表示，淘汰落后是緩解焦炭產能過剩壓力的一個途徑。據(jù)中國煉焦行業(yè)協(xié)會人士介紹，按照工業(yè)和信息化部給出的淘汰標準，目前國內還有3000萬噸的焦化產能需要關閉�！� 李陽丹