中新網(wǎng)2月14日電 據(jù)北京晚報報道，一段時間以來，由于少有新品注入市場，與國內(nèi)其他車廠相比，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)幱谙鄬擂蔚木车�，而眼下，隨著B53以及據(jù)傳另外將要推出的新車型，2006年的東風(fēng)雪鐵龍能否重新把腰桿硬起來？
雖然東風(fēng)雪鐵龍的B53下線在即，但這款仍籠罩在一片神秘的色彩之下。此前曾有推測認為，B53是雪鐵龍和東風(fēng)在雪鐵龍C4的基礎(chǔ)上針對中國國情全新打造的。
但很快又有消息稱，據(jù)知情人士透露，B53不是C4衍生物，而是更接近于C5的舍棄自動升降底盤的中國版本。但無論哪種推測，最后都基本歸結(jié)到同一點上，即B53將是一款中級轎車，而這也是東風(fēng)雪鐵龍以前從未涉足的領(lǐng)域。根據(jù)目前各方面的消息顯示，B53作為一款標準的B級車，全長將近4.8米，而軸距也超過2.7米，在造型上頗有雪鐵龍最新車型C6的神韻。據(jù)悉，B53可能搭載雪鐵龍最新的2.0升四缸全鋁合金雙凸輪軸16氣門發(fā)動機并且?guī)缀醪捎昧搜╄F龍全部的創(chuàng)新技術(shù)。
在市場方面，東風(fēng)雪鐵龍甚至認為，2006年的中國車市，只有B53和豐田凱美瑞能稱得上是“最具震撼力”的新產(chǎn)品。而未來，B53的主要競爭對手不僅包括了凱美瑞、新雅閣、天籟等日系車，對帕薩特等歐系同級車也將是一個強烈的沖擊。但據(jù)一位東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士稱，B53還是主要以日系車為假想敵，而之所以在主要競爭對手中排除了歐系同級產(chǎn)品，其目的就是要在市場上營造歐系車是這一細分市場代表車型的產(chǎn)品印象。
