中新網(wǎng)5月26日電 中國(guó)首艘跨�；疖�(chē)渡輪“粵海鐵1號(hào)”有了它的“孿生妹妹”。記者昨天從中國(guó)船舶工業(yè)第708研究所獲悉，由該所設(shè)計(jì)、上海江南造船廠建造的粵海海峽火車(chē)渡船2號(hào)目前已靜靜�？吭邳S浦江畔，并計(jì)劃于6月中旬趕赴海南就任。
據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，建造該船的主要目的是與“粵海鐵1號(hào)”形成對(duì)開(kāi)，以提高運(yùn)能。
“粵海鐵2號(hào)”總設(shè)計(jì)師俞寶均告訴記者，“2號(hào)”與“1號(hào)”的設(shè)計(jì)思路一模一樣，目的是使海南島與內(nèi)陸能夠通過(guò)鐵路連接，而且它們無(wú)論在外觀和內(nèi)部裝潢上都幾乎如出一轍。該船5月下旬在東海海域進(jìn)行了3天試航，各項(xiàng)表現(xiàn)都有勝過(guò)“姐姐”的態(tài)勢(shì)，尤其是航速、性能等都優(yōu)于“粵海鐵1號(hào)”火車(chē)渡船。
據(jù)介紹，“2號(hào)”在6月中下旬到達(dá)海南后將立刻上崗，與“1號(hào)”形成來(lái)回對(duì)開(kāi)，改變目前每天僅一班的現(xiàn)狀。同時(shí)，這不僅意味著更多海南反季節(jié)水果以及荔枝、火龍果等特色水果能進(jìn)入申城，更多的市民也能選擇坐火車(chē)赴海南旅游。
俞寶均透露，如果今后交通流量增加，該所還將根據(jù)需要，設(shè)計(jì)新型跨�；疖�(chē)渡輪。(記者倪杰通訊員徐春陽(yáng))
