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　　昨天，北京工業(yè)大學教授關宏志在緩解擁堵專家座談會上建議，應該像限制購買第二套房一樣，對購買第二輛車進行限制。

　　停車費調價為時過晚

　　北京工業(yè)大學教授關宏志認為，停車費提高可以增加小汽車使用者的成本，減少小汽車的使用頻率，但北京市采取調高停車收費價格的措施來得太晚了。他認為調整出行結果和心理承受力有關，由于物價因素，現在調高停車收費價格對車主承受力調節(jié)作用并不明顯，如果停車收費措施早幾年出臺的話，效果會更加明顯。

　　建議限購第二輛車

　　關宏志表示，在交通需求管理上，北京采用了很多大膽嘗試，其中長期采用“限行”措施為交通擁堵管理提供了范例。他認為，限行后，應該關注、研究購買第二輛車的動向。為了讓公共交通發(fā)展贏得更多時間、空間，他認為應該像當時限制購買第二套房一樣，對購買第二輛車進行限制。目前是最痛苦時期北京交通發(fā)展研究中

　　心郭繼孚表示，隨著機動車保有量的快速增長，北京交通擁堵狀況呈現加劇趨勢，如果不繼續(xù)實行綜合措施緩解擁堵，本市擁堵指數將接近于“9”，整個路網將處于嚴重擁堵的情況。他認為，目前對北京城市交通發(fā)展來說，是最痛苦的時期，同時面臨小汽車進入家庭和大力發(fā)展公共交通的矛盾。

　　(記者鄧杭)