針對日前有媒體報(bào)道“低空私人飛行有望解禁”的消息，民航總局相關(guān)負(fù)責(zé)人今日(25日)接受記者采訪時(shí)指出，空域?qū)儆诳哲姳O(jiān)管，民航總局無權(quán)獨(dú)家解決低空私人飛行的管理問題。
據(jù)了解，4月17日，民航總局總飛行師于振發(fā)專程前往中國民用航空飛行學(xué)院考察了一項(xiàng)名為ADS-B空管技術(shù)應(yīng)用驗(yàn)證新技術(shù)，并透露，民航總局已經(jīng)提出了“高度設(shè)定管制、報(bào)告和監(jiān)視3類低空空域”的空域劃設(shè)改革構(gòu)想。媒體報(bào)道說，私人飛行有望成為現(xiàn)實(shí)。
民航總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，ADS-B空管技術(shù)應(yīng)用驗(yàn)證新技術(shù)是飛行學(xué)院訓(xùn)練的一門技術(shù)課程，總飛行師于振發(fā)只是針對這項(xiàng)技術(shù)談了一些思路，至于空域解禁的問題，民航法規(guī)定：空域管理的具體辦法，由國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)制定。
依據(jù)民航法的規(guī)定，國家對空域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理。目前我國空域是兼顧民用航空和國防安全的需要以及公眾的利益進(jìn)行劃分的，國家空中交通管制委員會(huì)就是一個(gè)由空軍、民航總局、學(xué)術(shù)團(tuán)體等多家單位組成的空中交通管理組織。
據(jù)介紹，民航飛行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系框架已經(jīng)基本形成，但目前這些法規(guī)中還沒有專門涉及低空私人飛行的規(guī)定。(陳煜儒）
