中新網10月24日電 據澳門日報報道，澳門特區(qū)政府建設發(fā)展辦公室就澳門引進軌道捷運系統(tǒng)制訂出深化硏究方案，建議首期路線全部以架空方式興建，連接澳門各個主要口岸，首期工程總投資約四十二億澳門元，建議悉數(shù)由政府投資，首階段施工期為四十八個月。
除首階段的建議路線以外，建設發(fā)展辦公室將繼續(xù)就其他區(qū)域的路線展開可行性硏究，首期選線方案會于十一月向社會展開為期四個月的廣泛諮詢，之后再交由政府“拍板”。
建設發(fā)展辦公室就澳門引進“輕軌捷運系統(tǒng)”對過去顧問公司提供的可行性硏究報吿進行了詳細的分析，結合在不同階段的咨詢過程中社會各界和公眾的不同意見和訴求，以及透過實地現(xiàn)場的充分評估，因應澳門的實際情況和客觀環(huán)境制訂出“輕軌捷運深化方案”。
在首階段的建議選線方面ㄉ璺⒄拱旃抑饕悸塹囊蛩匕ǎ褐饕詘丁⒕用竇熬鴕等絲詰姆植�、旅客袟栿壹s翱凸芻肪澈凸こ炭尚行緣取Ｆ渲邪拿虐氳郝廢呔曬卣ⅰ⒑諫郴貳⑼飧勐臚貳⑿驢詘緞綠詈Ｇ⒛賢邇諒韙蟆?
但澳門半島路線的北區(qū)走線則有A、B兩個方案，以及新口岸區(qū)的C、D兩個方案供公眾討論，有關選線因應澳門的實際情況，車站的服務覆蓋范圍調整至三百到五百米內。
除首階段的建議路線以外，建設發(fā)展辦公室表示會繼續(xù)就其他區(qū)域的軌道捷運系統(tǒng)的路線展開可行性的硏究，其中包括經內港沙梨頭連接關閘及媽閣的澳門環(huán)島線，連接半島市內東西走向的路線以及凼仔的環(huán)島線等。
“深化方案”建議首階段路線長度為二十二公里，采用雙向行車軌道，由關閘經西灣大橋至氹仔圣母灣大馬路再分別往國際機場及路氹城澳門東亞運體育館附近，沿線車站共二十六個。
建議全部政府投資
首期工程由招標到投入營運大約四十八個月，按現(xiàn)時物價指數(shù)計算，首期路線總造價約為四十二億元，其中基礎建設約為十五億元，系統(tǒng)連列車購置約為廿七億元，建議有關投資將全部由政府以公共項目投資，每年投資約十億元。至于會否以公私營方式營運，仍有待當局審批。
建設發(fā)展辦公室擬定下月啟動為期四個月的大規(guī)模的公眾咨詢工作，包括與不同界別舉行多場說明會，以及在澳門不同的城區(qū)舉行公眾展覽，同時透過學術團體進行問卷調查，廣泛咨詢公眾意見。將收集到的意見整理之后，再交由政府決定最終方案及工程“上馬”的時間安排。
