發(fā)表評論 中新網(wǎng)4月18日電 京滬高鐵今日正式開工，行駛在這條中國最先進(jìn)的鐵路線上的列車成為此間關(guān)注的焦點。國產(chǎn)時速三百五十公里CRH3“和諧號”動車組列車前不久剛剛下線，這無疑帶給人們無限的聯(lián)想。
據(jù)介紹，中國研制新一代時速三百五十公里及以上高速列車，一方面要為京滬高速鐵路提供強(qiáng)有力的裝備保障，另一方面是建立并完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力強(qiáng)的時速三百五十公里及以上中國高速鐵路技術(shù)體系，加快實現(xiàn)引領(lǐng)世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展。
報道稱，該列車從外觀上看，它和普通的D字頭列車相比，車頭線條更流暢，更接近于飛機(jī)的造型；從體重上來說，它比有些飛機(jī)還要輕，整車8節(jié)車廂加上旅客的重量是450噸，這比和它載客量相當(dāng)?shù)目湛虯380輕了100噸。
列車上人性化的設(shè)計隨處可見：為了擴(kuò)大旅客的活動空間，飲水機(jī)、衛(wèi)生間、垃圾箱等都被設(shè)計成圓弧形；而車廂之間的隔斷都是玻璃做的，不僅可以使車廂更為通透，還能讓前幾節(jié)車廂的旅客清楚的看到列車司機(jī)是怎樣工作的。今天的試車時速只有幾十公里，正式運行的話，7分鐘內(nèi)就可以提速到350公里，實驗速度已經(jīng)突破了400公里，并可以保證在4公里以內(nèi)安全剎車。而這主要得益于先進(jìn)的動力系統(tǒng)，它在保證速度的同時還兼有發(fā)電功能。
首批下線的前三列動車組列車將在北京奧運會召開前馳騁在京津城際鐵路上。預(yù)計2009年底之前，將有五十七列陸續(xù)下線投入運營。
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