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12月13日，中國東方航空股份有限公司與新加坡航空公司及淡馬錫控股建立戰(zhàn)略合作關系在香港舉行新聞發(fā)布會。東航董事長李豐華(中)、新航高級副總裁麥瑞華(左二)、淡馬錫控股投資部董事總經(jīng)理王明德(右二)、東航董事、董事會秘書羅祝平(左一)及東航會計部總經(jīng)理吳龍學(右一)出席發(fā)布會并相互為建立戰(zhàn)略合作關系握手。 中新社發(fā) 鄧慶樂 攝
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中新網(wǎng)1月8日電 據(jù)香港文匯報報道，劇情緊湊的“東新戀”隨著東航今日舉行股東特別大會將上演“戲肉”。一直緘默的國泰航空7日突宣布加入中航陣營，表示將積極考慮中航有限及中國國航所提出之建議，參與跟東方航空結成戰(zhàn)略伙伴及實現(xiàn)該戰(zhàn)略伙伴關系可能產生的協(xié)同效應。
報道稱，國泰的加盟及早前中航提出每股5元取代新航的方案，令今日東航售股新航議案獲小股東通過的機會大減。
作為中航主要股東的國泰航空指出，注意到中國國航的主要股東中航有限于前日所發(fā)出之聲明，關于今日東方航空召開的特別股東大會上，若該公司未能批準關于新加坡航空及淡馬錫控股認購其股份的建議，中航有限擬在兩周內向東方航空提交替代建議。聲明中又指，中航集團將努力促成國泰持有17.64%權益的國航及其合作伙伴與東航展開全方位合作。
對于國泰是次突然加入戰(zhàn)團其實亦是有跡可尋，國泰與國航互控股權，早于去年9月已曾與中航攜手搶購東航。當時國泰聯(lián)同中航市傳出資逾300億元收購原本由新加坡公司認購的24%東航股份，以取代新加坡航空及淡馬錫之前建議的收購，意圖阻撓新加坡航空策略性入股東航的交易，并搶占上海市場，以鞏固其中港市場主導地位，惟有關建議最后告吹，且承諾在未來3個月內將不再談此事；然而，湊巧地目前該建議剛度過了3個月之期限，故不難再度惹來外間猜測國泰有卷土重來之意。
連日來東航和中航有限雙雙就收購事宜接連發(fā)表聲明，中航有限前晚表示，若新加坡航空入股東航方案遭否決，將在兩周內提出建議，每股作價最少5元，遠多于新航的3.8元方案，斥資不少于94億元，購入東航24%股權，取代新航及淡馬錫，成為東航的戰(zhàn)略伙伴，中航又稱日后愿意進一步增持東航股權至30%。
東航則重申至今并未收到來自任何其它公司提出任何形式的合作方案，因此對于同業(yè)相關公司的合作誠意，表示質疑。
盡管在決議前夕，市場仍出現(xiàn)各種傳聞和猜測，但東航則堅持認為，與新航合作是東航謀求又快又好發(fā)展的最佳方式，是切實可行的，這個方案是東航董事會和管理層從股東利益最大化的角度出發(fā)，經(jīng)過兩年多的調研、論證，經(jīng)過多次、多方的談判得來的最佳方案。東航堅信，這一合作將有利于東航的長期發(fā)展，能夠為公司股東帶來長期的可以預期的豐厚收益。
受外圍因素以及股權爭奪戰(zhàn)之影響，令東航H股股價昨日挫3.76%，收報6.66元。
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