中新社拉薩七月十日電 (記者 柳俊武)作為中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，青藏鐵路在其建成通車一年后，日前通過國家驗收，國家驗收委員會稱，青藏鐵路各項建設(shè)指標達到預(yù)期目標。
青藏鐵路格爾木至拉薩段于二00一年六月二十九日開工建設(shè)，全長一千一百四十二公里，二00六年七月一日實現(xiàn)通車運營�？⒐Q算總投資為三百三十億九千萬元人民幣，其中環(huán)境保護類投資十五億多元。
青藏鐵路運營一年來，累計運送旅客二百六十多萬人、貨物一千三百多萬噸，線路、設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗。在工程建設(shè)、環(huán)保生態(tài)、衛(wèi)生安全、檔案資料等專項驗收的基礎(chǔ)上，由國家發(fā)改委、鐵道部、西藏自治區(qū)、青海省及其他相關(guān)部委主要負責人組成的青藏鐵路國家驗收委員會日前在北京簽字通過了《國家驗收證書》。
據(jù)悉，驗收結(jié)論認為，青藏鐵路在建設(shè)過程中，按照建設(shè)世界一流高原鐵路的目標，創(chuàng)新建設(shè)管理體制、設(shè)計理念和建設(shè)技術(shù)，三大世界性工程難題攻關(guān)取得重大成果，積累了建設(shè)高原鐵路的經(jīng)驗。
驗收報告稱，該鐵路開通運營以來，凍土工程基本保持穩(wěn)定，運行速度達到一百公里／小時，創(chuàng)造了世界高原凍土地段鐵路運營時速的最高紀錄。采用先進的技術(shù)設(shè)備，運營管理人員僅四百五十人。設(shè)備維修引入市場機制，創(chuàng)新鐵路設(shè)備維修管理模式。運輸能力適應(yīng)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展需要，實現(xiàn)預(yù)期建設(shè)目標。
