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　　1979年首代奧拓推出后便大受日本市場歡迎，短短四周的時間，便達(dá)到原廠預(yù)估月銷量的三倍之多，同時也壯大了K-Car級距的能見度與市場規(guī)模，而隨后鈴木奧拓更拿下14年的銷售冠軍。高昂的產(chǎn)品競爭力伴隨著世代傳承，演進(jìn)到了第7代車型的奧拓，于2008年巴黎車展上正式亮相，一改以往走方正路線的奧拓，全新車身線條與保險杠配置，皆改以對行人安全友善的圓弧設(shè)計(jì)。

　　同時車格與排氣量的增長，全新奧拓已不符合日本K-Car輕型自動車的規(guī)范，但仍保有初始的設(shè)計(jì)精神。原車生產(chǎn)于Maruti 鈴木于印度的組裝廠，并接續(xù)成為鈴木雨燕、SX4與Grand Vitara之后的第4款品牌全球戰(zhàn)略作品。