年內(nèi)進(jìn)口/50萬內(nèi)?寶馬全新車型X1解析(3)——中新網(wǎng)

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      年內(nèi)進(jìn)口/50萬內(nèi)?寶馬全新車型X1解析(3)
    2009年07月10日 11:13 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    六款車型 四種動力

        動力部分,目前發(fā)布的X1車型共有四款動力配置:3.0L自然吸氣直列6缸汽油發(fā)動機(jī),應(yīng)用于xDrive28i車型,擁有VALVETRONIC和無級dual-VANOS進(jìn)氣調(diào)節(jié)技術(shù)。

    年內(nèi)進(jìn)口/50萬內(nèi)?寶馬全新車型X1解析 汽車之家

    『6缸發(fā)動機(jī)』

        三款柴油分別為:高輸出的4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),應(yīng)用于xDrive23d車型;另外兩款低輸出的4缸機(jī)型分別應(yīng)用于xDrive20d(SDrive20d)和xDrive18d(包括sDrive18d)四款車型上。三款柴油發(fā)動機(jī)均應(yīng)用了寶馬第四代柴油共軌直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)。

        以下位四款發(fā)動機(jī)的數(shù)值表現(xiàn)如下:

    寶馬X1動力系統(tǒng)

    車型

    xDrive28i

    xDrive23d xDrive20d xDrive18d
    排量(CC): 2996 1995 1995 1995
    最大功率(hp): 258 204 177 143
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 6600 4400 4000 4000
    最大扭矩(N·m): 310 400 350 320
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(N·m): 2600-3000 2000-2250 1750-3000 1750-2500
    壓縮比: 10.7 16.5 16.5 16.5
    百公里加速時間(秒): 6.8 7.3 8.4(8.1) 10.1(9.6)
    (注:X1 20d/18d還有sDrive后驅(qū)車型,8.1和9.6為兩款車型的加速時間)

        從以上的動力情況看,如果未來X1不追加新的汽油車型,那么引入國內(nèi)的只能是搭載6缸發(fā)動機(jī)的xDrive28i四驅(qū)車型。在海外,X1搭載6擋手動和6擋自動兩種變速箱,相信進(jìn)口的將會是自動擋車型。

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    『四缸柴油機(jī)』

        X1的前懸掛與X3、X5相同,為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,采用鋁合金材料,減輕懸掛重量(在sDrive18d和sDrive20d上,X1的前懸掛還配有橫向穩(wěn)定軸);所有X1車型的后懸掛均為5連桿結(jié)構(gòu)。

    汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬x1 2010款 基本型

    汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬x1 2010款 基本型

        與懸掛一起為X1提供寶馬式精確轉(zhuǎn)向的還包括了液壓助力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),而隨速轉(zhuǎn)向功能則作為選配向所有四驅(qū)車型提供。

    【編輯:王崢
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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