每個證券交易所都有一句標語，叫“股市有風(fēng)險，入市需謹慎”，就跟每個煙殼上都有的那句“吸煙有害健康”一樣，一點也不影響受眾對它的濃厚興趣�！拔逡还�(jié)”過后，股市如期地取得“開門紅”，上證指數(shù)逼近4千點便是當(dāng)下中國股市神話的延續(xù)。據(jù)說很多股民在五一黃金周期間寢食難安，全因為不習(xí)慣沒有漲跌的日常生活。
頗具對比意義的是，股市熱了，車市卻沒怎么熱。于是眾多所謂的專業(yè)人士便把怨氣一股腦兒發(fā)泄在股市身上，什么股市大熱是影響車市的一大誘因啊，什么持幣待購者都轉(zhuǎn)而去炒股啊。我身邊確實有朋友把當(dāng)時要用來買車的10萬塊錢拿去炒了股，而結(jié)果是這小子賺了，于是本來只夠買飛度的錢現(xiàn)在買了凱美瑞，不能不說是一個讓人驚嘆的傳奇。這樣的傳奇卻在每個人的身邊頻繁上演著，這是購買力增長的一個多么好的實例啊。
而從當(dāng)下的輿論導(dǎo)向來看，車市對股民們卻明顯是很有怨氣的——無非是他們把本來可以用來買車的錢買了股票去。但從長遠來看，車市對股民需要報有友好、善良甚至感恩的態(tài)度才對。股市大熱，人賺了錢干嘛去？肯定買車噻！今天只能買拓拓兒的，沒準明天就奔奧迪去了，這是什么？令人興奮的增長點�。�
車市對股市大可不必抱怨，而應(yīng)以真誠的態(tài)度，期待更多股民賺錢。而討論的重點也應(yīng)該向如何從股民的口袋里掏錢轉(zhuǎn)變。比如如何做好針對股民的市場營銷？如何讓賺了錢的股民第一時間把錢用來買你的車？哪款車是最適合股民開的？除此之外，更要花時間多鼓勵身邊的股民把賺的錢兌換成汽車。因為賬面上錢不花出去，它就不能稱之為錢，那叫數(shù)字，而數(shù)字遠沒有汽車來得可靠。
可以期待的是車市將隨著股市的一路飚升而再創(chuàng)新高。(趙新慧）
