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　　長城歐拉 內(nèi)心樸實 外表輕靈

　　準確地說這次首發(fā)的長城歐拉純電動車是“第二版歐拉”。“第一版歐拉”曾在去年4月的北京車展上亮相，不過那時的歐拉還是一款外觀“過于奇特”的2門2座車型，整體造型令人有些不敢恭維。

　　這次上海車展發(fā)布的歐拉同“第一版”相比有很大進步。新歐拉采用4門4座設計，外觀非常可愛。

　　當初的第一版歐拉，長城汽車稱其“采用48V直流電機，一次充電可行駛140公里，時速65公里”。這次的“新版”動力系統(tǒng)采用鋰離子動力電池儲電，永磁同步直流電機驅(qū)動，官方數(shù)據(jù)稱該車百公里耗電10度，續(xù)駛里程達160公里，最高時速130公里/小時。

　　長城汽車方面表示，這款車具有非常實際的量產(chǎn)價值，將于2010年下半年批量生產(chǎn)。

　　- 新車解碼

　　歐拉電動車代表了國內(nèi)自主品牌新能源車型的另一發(fā)展方向。在歐拉身上，人們找不到“雙模式混合動力”、“磷酸亞鐵電池”等“時髦概念”，但是其時速和續(xù)航里程都有所提升。長城在歐拉第二版上的進步說明，這家民營企業(yè)準備通過成熟技術(shù)搭配輕量化車身的做法探索新能源道路。

　　青年競悅 時速160公里的電動行者

　　競悅純電動車型采用400V聚合物離子電池，最大功率為125KW，百公里加速度為12.6秒，最高時速161公里，最大續(xù)航里程為177公里。

　　哈飛賽豹 飆到美國去

　　這輛以哈飛賽豹為原型的鋰離子純電動轎車，最高車速可達到每小時130公里，支持快速充電，一次充電續(xù)駛里程達到160公里。

　　根據(jù)美國進口商的要求，這輛高速純電動車通過了美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)正面40%偏置碰撞測試。預計在今年，將有2000輛賽豹全電動轎車正式登陸北美大陸———這是哈飛汽車繼去年3月向美國出口電動微卡之后輸送出的第二批電動汽車類產(chǎn)品。

　　吉利EK-2 熊貓的底子 綠色的“芯”

　　EK-2是在電動車EK-1(去年北京車展曾展出)的基礎上開發(fā)的第二代產(chǎn)品，EK-2同樣使用熊貓底盤，但采用了更先進的鋰離子電池驅(qū)動系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提高。

　　- 新車解碼

　　吉利的新能源戰(zhàn)略是“不把所有的雞蛋放在同一個籃子里”，實行能源多樣化戰(zhàn)略———立足于開發(fā)并不斷改良優(yōu)化傳統(tǒng)動力總成的同時，致力于純電動和混合動力等多種新能源技術(shù)的開發(fā)及研究，在各個領(lǐng)域均有涉足，以此來應對未來汽車動力源可能發(fā)生的任何轉(zhuǎn)變。