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　　3月份雖不是銷售旺季，但多個品牌車型卻頻頻爆出貨源緊張，甚至斷貨，一款車從下訂單到提車，等個20天常有。有消費者反映，“最近買車變難了，難不成是經銷商看車市好了又開始捂車惜售了？”

　　然而經銷商也有苦衷，“正常情況我們先給廠家下訂單，廠家給我們配車，而現(xiàn)在到的車不一定跟訂單一樣了，到車時間也沒法按正常情況預估�！辈糠纸涗N商表示，為避免引起消費者的不滿和糾紛，現(xiàn)在連訂單都不敢收了。

　　可見眾多車型貨源緊張，并不是經銷商為抬高車價的炒作行為，而是回暖的車市與廠家預期相悖，供求關系不平衡產生的摩擦所引起的短期狀況，多數(shù)經銷商表示，這種情況在一兩個月內有望緩解。

　　上周，記者走訪了市場上多個品牌多家4S店，對市場上貨源緊張的多款車型進行了統(tǒng)計分類。

　　- 現(xiàn)狀：新車產能不足導致貨源緊張

　　一汽大眾：邁騰DSG 2.0T高配緊張

　　邁騰DSG配車比例基本集中在1.8T舒適型和豪華型，因此，這兩款基本能保證現(xiàn)車供應。2.0T配車比例占邁騰全系的10%，目前2.0T的兩款高配車型的訂單超過了全系的10%，因此高配車型的供應稍顯緊張。

　　東風雪鐵龍：世嘉個性顏色車型少

　　目前世嘉灰色和藍色處于停產狀態(tài)，預訂很難保證提車時間。而世嘉1.6L紅色自動擋春節(jié)期間減產，目前貨源也很緊張。東風雪鐵龍經銷商表示，世嘉顏色太個性，廠家進行排產要考慮成本，會在一個時期排產一種顏色車型，導致其他顏色供應緊缺。

　　長安福特：嘉年華資源平均

　　嘉年華北京每月配車在400輛左右，各店在40輛左右。從初期銷售情況看，1.3L和1.5L各款貨源較為均勻，至少3個月后各款的排產比例才比較明朗。

　　廣州本田：鋒范訂單集中1.5L

　　鋒范1.5L北京各店訂單在30輛左右，訂車周期為半個月。1.8L車型需求量較少，各店10輛左右的配車量已可以滿足市場需求。

　　上海通用雪佛蘭：樂騁訂車要等一個月

　　新樂騁上市也面臨產能考驗，經銷商表示現(xiàn)在訂車要等4周左右才能提車。除樂騁外，樂風也面臨同樣問題。

　　東風日產：老款軒逸斷貨

　　軒逸處于新老款交替時期，已持續(xù)近1個月難以滿足訂單的狀況�！案鞯昊�本都累積了一定量的軒逸訂單，少的店有10多輛，多的達到五六十輛。”浩洋正業(yè)店銷售主管說。

　　一汽大眾奧迪：新A4L預訂周期1個月

　　奧迪A4L沒有現(xiàn)車，繳付萬元訂金后需等待1個月時間才能提車。奧迪A4L由于處于上市初期，3月份配車比例相對2月份已增大，但貨源仍舊偏緊。各店每個月平均交車30多輛，而累計訂單量均在50輛到60輛。