自主品牌市場份額稱王 細數(shù)改變市場格局車型(3)——中新網(wǎng)

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      自主品牌市場份額稱王 細數(shù)改變市場格局車型(3)
    2009年01月22日 14:55 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      比亞迪F3DM——巴菲特也看好的未來

      隨著全球經(jīng)濟危機的不斷蔓延,美國汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn),國內(nèi)車企前景也大不樂觀,但就在此時巴菲特入股比亞迪的消息浮出水面。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰說:“巴菲特投資比亞迪最主要的就是看好我們的新能源技術(shù)!

      比亞迪F3DM雙模電動車搭載了全球最先進的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù),用戶通過按鍵,就可以使車輛在純電動(EV)和混合動力(HEV)這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處是在純電動模式下即實現(xiàn)了零排放、混合動力的排放標準,遠遠優(yōu)越于歐Ⅳ標準。當今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè),但通用、豐田的電動汽車一次充電只能行駛25公里,,而比亞迪F3DM雙模電動車在純電動模式下的續(xù)航里程達到100公里。同時,比亞迪DM雙模電動車還突破了反復充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)。而且,日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間排到了2010年和2011年后,比亞迪領(lǐng)先他們兩到三年時間實現(xiàn)了可插入式雙模電動車的商業(yè)化。

    【編輯:王崢
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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