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    采用“轎車化”理念——試駕新全順

    2008年02月13日 15:17 來(lái)源:卓眾汽車網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

      售價(jià):長(zhǎng)軸中頂:19.88萬(wàn)元 加長(zhǎng)軸中頂:22.38萬(wàn)元

      上市時(shí)間:2008年1月

      強(qiáng)項(xiàng):在造型、功能、駕駛感覺(jué)等方面進(jìn)一步拉近了同轎車產(chǎn)品之間的距離。

      弱項(xiàng):性能全面提升后,價(jià)格會(huì)略有上浮,應(yīng)該適度推出低端產(chǎn)品。

      雖然自己已經(jīng)試駕過(guò)國(guó)內(nèi)大多數(shù)主流的乘用車,但是與全順這樣身材龐大的商務(wù)車有如此深入的親密接觸還尚屬首次,心里難免有些緊張。而經(jīng)過(guò)5天與新世代全順一同度過(guò)“縱情行千里”的日子,自己不得不感慨于國(guó)內(nèi)商務(wù)車發(fā)展進(jìn)程之神速了。

      全順的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗有轎車風(fēng)范

      從一開(kāi)始由輕型貨車底盤(pán)改造,到現(xiàn)在的新世代全順,可以說(shuō)輕型客車的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)今非昔比,后者大量采用了“轎車化”的設(shè)計(jì)理念。首先在外觀方面,新世代全順幾乎完全摒棄了上一代產(chǎn)品較為圓潤(rùn)的造型風(fēng)格,更加見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)使整車看上去更加威猛,更加前衛(wèi)。為了獲得較好的進(jìn)氣、散熱的效果,新世代全順采用了頗具轎車感覺(jué)的大型進(jìn)氣格柵。此外,車身同色的復(fù)合保險(xiǎn)杠以及碩大的前后燈組,使得新全順的造型即便是放在豪華轎車行列中也并不顯得造型落伍。

      儀表盤(pán)設(shè)計(jì)很像?怂

      當(dāng)然,我們不能強(qiáng)求這樣一款座位數(shù)達(dá)到15座的輕型客車擁有轎車般的便利性,但是設(shè)計(jì)師在乘車環(huán)境的塑造方面還是頗費(fèi)了一番心血的,我們也在其身上找到了不少福克斯、蒙迪歐的影子,感覺(jué)頗為親切。整體控制臺(tái)設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔,并且采用了軟質(zhì)材料,而方向盤(pán)、音響控制、儀表盤(pán),甚至是變速器擋桿都與福特經(jīng)典的轎車產(chǎn)品頗為相似,特別是設(shè)置在中控臺(tái)上的變速器擋桿,造型短小、簡(jiǎn)練,與輕卡上常見(jiàn)的地板式擋桿設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比。

      被動(dòng)安全方面,新世代全順的每個(gè)座位都標(biāo)配了單獨(dú)的安全帶,盡管大多數(shù)成員僅為兩點(diǎn)式,但是能夠如此注意乘客安全的輕型客車并不多見(jiàn)。此外, 該車除了標(biāo)配司機(jī)側(cè)的正面單安全氣囊之外,還可以選裝副駕駛席的安全氣囊。而主動(dòng)安全方面,新世代全順更是裝備了8.0版本的ABS,并可以選裝ESP 8.0。而所有這些電子設(shè)備都在CAN-BUS 總線的關(guān)聯(lián)下協(xié)調(diào)工作,同樣也成為令我們大吃一驚的部分。

      在車輛的駕駛感覺(jué)上,給我們留下最深印象的有兩個(gè)方面,其一就是該車很好地解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在噪聲方面的不足。盡管車輛怠速時(shí),在車外你還是很容易靠聲音辨別出該車仍然采用的是柴油動(dòng)力,但是得益于NVH(Noise、Vibration、Harshness)靜音工程的幫助, 5天行程中無(wú)論是山路還是高速公路, 外界的噪聲很少能影響到乘客之間的交流。另外一個(gè)方面便是該車非凡的高速行駛能力。盡管此次試車的地點(diǎn)在山路崎嶇的貴州,但是為數(shù)不多的高速路段還是讓這款2.4 L 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)舒活了一下筋骨。采下離合器、掛擋, 一切都顯得如福特轎車產(chǎn)品般從容、熟悉。如果不是輕客特有的良好視野以及獨(dú)特的坐姿,我們還真有可能忘卻手里是一輛身軀如此龐大的車輛。或許由于自重的問(wèn)題,整個(gè)提速過(guò)程雖然在6擋手動(dòng)變速器的幫助下顯得相當(dāng)順暢,但也顯得有些不溫不火。掛入6擋之后,車速很容易維持在120 km/h,此時(shí)噪聲、平順性等都相當(dāng)不錯(cuò)。而在專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地里,新世代全順更是能夠?qū)⒆约旱难埠剿俣缺3衷?60~170 km/h,在輕卡市場(chǎng)上相當(dāng)少見(jiàn),也是其“轎車化”改造的重要體現(xiàn)。

    編輯:趙婕】
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