1、安全共存理念
Honda的基本理念是“以人為本”，安全對人來說始終是第一位的。在現(xiàn)實(shí)社會中，一旦發(fā)生了交通事故，Honda所關(guān)注的是汽車社會里共同生存的、所有“人”的安全，包含車內(nèi)乘員與可能遭遇碰撞的行人，也包括對不同碰撞方式、不同車輛相互碰撞時所可能遇到的各種狀況加以分析，并找出最適當(dāng)?shù)膶Σ�，以達(dá)到“安全共存”的目的，從而使得各方都可以將傷害降到最低。
2、Honda四層次的安全體系
Honda認(rèn)為一個汽車公司除了生產(chǎn)銷售產(chǎn)品之外，對于“安全”應(yīng)該提供更廣泛、更周全、更有效的措施。Honda汽車對安全的看法與對策，完整地體現(xiàn)在四個層次的安全基本體系之內(nèi)：
0層次為最基礎(chǔ)的“教育訓(xùn)練”，通過駕駛學(xué)校和交通教育中心等方式向用戶及社會公眾提供駕駛培訓(xùn)、安全教育，提高安全駕駛技能和安全意識。
1層次為“預(yù)防安全”，屬于主動安全，提升車輛對事故的識別能力，擁有更好的事故預(yù)防、回避能力，使駕駛員能夠安全駕駛。
2層次為“碰撞安全保護(hù)”，屬于被動安全，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時，要能確保乘員生存空間、減輕傷害，有效地保護(hù)乘員和行人。
3層次為“事故后救護(hù)”，在發(fā)生碰撞事故之后防止火災(zāi)，并且能夠通過急救體系快速地與醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)，在最短的時間內(nèi)對受傷人員實(shí)施緊急救護(hù)。
3、20世紀(jì)70年代以來Honda安全技術(shù)研究發(fā)展歷史
70年代初期，Honda就開始了主動安全與被動安全的基礎(chǔ)研究。進(jìn)入80年代后，Honda在被動安全領(lǐng)域的研究重點(diǎn)集中于正面碰撞時的車內(nèi)乘員保護(hù)方面。Honda是在日本首先采用安全氣囊的廠家。而在主動安全領(lǐng)域，則實(shí)現(xiàn)了ABS制動防抱死系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)的商品化。
在90年代，Honda在被動安全領(lǐng)域的研究發(fā)展到正面偏置碰撞和側(cè)面碰撞方面，還開發(fā)出了應(yīng)對行人保護(hù)的技術(shù)。在主動安全領(lǐng)域，Honda參加了當(dāng)時由日本國土交通省提出的ASV(Advanced Safety Vehicle)項目，開發(fā)出了自動制動系統(tǒng)等各種新技術(shù)。
進(jìn)入21世紀(jì)以后，Honda在被動安全領(lǐng)域的研究集中于真實(shí)世界中發(fā)生的事故情況，提升了行人保護(hù)能力，并且通過車對車碰撞研究等開發(fā)完成了相容性的車身設(shè)計構(gòu)造。此外，一直推進(jìn)主動安全領(lǐng)域的研究， Honda在全球首次研制了減輕追尾損傷的制動系統(tǒng)、ITS智能交通系統(tǒng)。
