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　　在雷諾CEO戈恩和雷諾汽車執(zhí)行副總裁、亞非區(qū)負(fù)責(zé)人中村克看來(lái)，雷諾在華進(jìn)口車銷量能否達(dá)到3萬(wàn)輛左右規(guī)模，將是雷諾是否考慮國(guó)產(chǎn)的先決條件之一。如今，陳國(guó)章率領(lǐng)的雷諾大中華區(qū)正在為這一目標(biāo)“跑步前進(jìn)”，并且為這一目標(biāo)設(shè)定了明確時(shí)間表———2011年。在本周一廣州車展期間發(fā)布的雷諾中國(guó)復(fù)興三年規(guī)劃、雷諾2009-2011年在華發(fā)展規(guī)劃中，雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章明確表示，未來(lái)三兩年內(nèi)，雷諾將向中國(guó)市場(chǎng)引入近10款全新車型，力求2011年雷諾進(jìn)口車在中國(guó)銷量能達(dá)3萬(wàn)輛。

　　對(duì)快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，在過去幾年，作為全球型汽車廠家，雷諾汽車無(wú)疑是“失意者”。在2009年中國(guó)車市再度爆發(fā)的前夜，2008年雷諾進(jìn)口車在中國(guó)的銷量，竟下落到不到1000輛。好在雷諾還能“迷途知返”，2009年4月，由于雷諾大中華區(qū)的組建，雷諾汽車加強(qiáng)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的管控；同時(shí)，決策中國(guó)市場(chǎng)的雷諾高層的級(jí)別，也是越來(lái)越高。

　　陳國(guó)章表示，2009年雷諾進(jìn)口車在華銷量將達(dá)8000輛，超出年度預(yù)期目標(biāo)3倍以上，實(shí)際上是提前2年完成雷諾進(jìn)口車今年初確定的目標(biāo)。同時(shí)，截止今年10月，雷諾正通過不斷降低零配件價(jià)格及加大對(duì)經(jīng)銷商的銷售售后服務(wù)管理力度，在第三方公司的調(diào)查中，雷諾進(jìn)口車的客戶滿意度也比去年同期有了將近108%的提高。同時(shí)，雷諾中國(guó)最新品牌定位“Casual Luxury”，也成為雷諾全球唯一許可的中國(guó)本地化品牌定位，并受到中國(guó)消費(fèi)者的接受。

　　陳國(guó)章還透露，2010年，雷諾進(jìn)口車最保守目標(biāo)將是1萬(wàn)輛。2011年，雷諾進(jìn)口車銷量將達(dá)3萬(wàn)輛。而為了完成此銷售目標(biāo)，未來(lái)兩年內(nèi)，雷諾汽車將導(dǎo)入拉古那Coupe、Clio RS、風(fēng)景(Scenic)-S等近10款全新車型。同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)上，雷諾也將從目前的34家，擴(kuò)充至明年底的49家。(朱中齊）