本周五，奔馳A級(jí)將登陸中國(guó)市場(chǎng)，23萬(wàn)元的起售價(jià)將再次降低“大奔”的門(mén)檻。不僅奔馳熱衷于引入入門(mén)級(jí)車(chē)型，寶馬1系各種版本花樣百出，雷克薩斯也于8月一口氣推出了三款小排量車(chē)。

　　除豪華入門(mén)車(chē)外，今年以來(lái)三菱勁炫、鈴木凱澤西、起亞凱尊等20萬(wàn)元出頭的“平民進(jìn)口車(chē)”相繼上市，集體拉低了進(jìn)口車(chē)價(jià)格區(qū)間。

　　數(shù)據(jù)顯示，前三季度進(jìn)口車(chē)銷量同比增長(zhǎng)幾乎翻番，逐漸降低身價(jià)的進(jìn)口車(chē)開(kāi)始搶占國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)份額。

　　市場(chǎng)現(xiàn)象

　　進(jìn)口車(chē)價(jià)逐漸走低

　　記者了解到，與國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)不同，由于大部分進(jìn)口車(chē)現(xiàn)車(chē)都很充足，進(jìn)口車(chē)價(jià)有繼續(xù)下行的趨勢(shì)。

　　“目前現(xiàn)車(chē)充足，勁炫已經(jīng)不再加價(jià)了�！币晃蝗�菱經(jīng)銷商告訴記者，作為一款進(jìn)口SUV，勁炫起售價(jià)不足20萬(wàn)元，因此備受消費(fèi)者關(guān)注，上市后即加價(jià)一萬(wàn)元銷售。隨著店內(nèi)車(chē)源逐漸充足，沒(méi)過(guò)多久就結(jié)束了加價(jià)，目前按指導(dǎo)價(jià)銷售。

　　據(jù)雪鐵龍廣大行市場(chǎng)部經(jīng)理張紅薇介紹，目前大C4畢加索和C4轎跑都已處于全年最低價(jià)。此外，奧迪8月份剛剛引入的入門(mén)級(jí)進(jìn)口車(chē)A3在部分4S店價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)，寶馬120i自動(dòng)擋車(chē)型優(yōu)惠后售價(jià)也下探至23萬(wàn)元。

　　熱銷原因

　　低排量成殺手锏 廠商車(chē)源供給充足

　　中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布的進(jìn)口車(chē)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，進(jìn)口汽車(chē)上牌量達(dá)47.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)92.5%，幾乎翻番，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國(guó)產(chǎn)車(chē)同比36%的增幅。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，僅前三季度上市的進(jìn)口車(chē)就有56款，新車(chē)型的銷售量占到全部銷售量的三分之一，新車(chē)上市成為刺激進(jìn)口車(chē)消費(fèi)的主要原因。

　　豪華車(chē)品牌新增低排量車(chē)型成為各廠商提升銷量的殺手锏。在今年8月24日，雷克薩斯曾一口氣推出3款小排量車(chē)型，“低排量”雷克薩斯占據(jù)了其銷量的半壁江山。

　　寶馬X1、沃爾沃XC60、英菲尼迪G系列都是在原有大排量車(chē)型的基礎(chǔ)上引入了2.0L—2.5L排量的車(chē)型，車(chē)價(jià)也下探至30萬(wàn)元區(qū)間。

　　此外，車(chē)源供給充足是進(jìn)口車(chē)價(jià)走低的主要原因。據(jù)悉，前三季度海關(guān)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)55.2萬(wàn)輛，與進(jìn)口車(chē)上牌量的差額在7.8萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)一個(gè)月的庫(kù)存水平。

　　專家看法

　　進(jìn)口車(chē)多元化 可滿足市場(chǎng)需求

　　汽車(chē)行業(yè)資深專家賈新光在接受記者采訪時(shí)表示，今年車(chē)市整體大環(huán)境好，是進(jìn)口車(chē)銷量能夠取得大幅增長(zhǎng)的重要背景。

　　賈新光分析，越來(lái)越多的新車(chē)型涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口車(chē)種類日趨多元化，可以滿足市場(chǎng)需求，是其銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的主要原因。

　　在進(jìn)口車(chē)中，有很大一部分是豪華SUV。今年這一細(xì)分市場(chǎng)又有了90%以上的大幅增長(zhǎng)。

　　此外，還有一部分充滿個(gè)性的小排量進(jìn)口車(chē)如SMART、MINI、甲殼蟲(chóng)也受到年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)，銷量連連增長(zhǎng)。

　　除了以上兩種比較小眾的車(chē)型，像雷諾、斯巴魯這樣沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的品牌，憑借進(jìn)口車(chē)身份再加上產(chǎn)品價(jià)位適中，與國(guó)產(chǎn)車(chē)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，也能形成較高的銷量。（孫宇）