據路透消息稱，英國黑色出租車廠商錳銅公司或許需要另覓投資者，因為中國吉利汽車決定放棄以1400萬英鎊(2183萬美元)獲得錳銅公司控股權。

　　據悉，自3月份起，吉利一直在洽談再購入錳銅公司2000萬股股份事宜。而吉利汽車母公司本月稍早時候，收購瑞典汽車制造商沃爾沃。

　　吉利目前持有錳銅公司20%股權，如果此次收購成功，吉利的持股比例將升至51%。

　　對于吉利不再增持的決定，錳銅公司稱，兩家公司在上海成立的上海英倫帝華汽車部件有限公司將不會受影響，將繼續(xù)向錳銅公司在英國考文垂(Coventry)的生產基地提供零部件。

　　該消息傳出后，周四錳銅公司股價下跌11%。

　　盡管此次增持未達成，但吉利汽車近些年的海外收購經歷，注定會讓其成為中國汽車工業(yè)史上最濃墨重彩的一筆。

　　8月2日，吉利集團在英國倫敦以15億美元的價格完成對沃爾沃汽車的全部股權收購，從簽約到資產交割，僅僅用了4個月，這也成為中國車企海外收購最“神速”的案例。再加上收購英國錳銅和澳大利亞DSI變速箱公司，吉利已經成為中國首家真正意義上的跨國汽車集團。

　　據北京晨報報道稱，成功收購沃爾沃是吉利國際化進程最亮眼的舉動。但其試水海外收購，是2006年對英國錳銅控股公司的收購，當年，吉利成為英國錳銅控股公司第一大股東。吉利與錳銅在中國成立的合資公司，利用中國的成本優(yōu)勢生產錳銅公司經典的出租車出口到歐洲市場并在本土銷售。在完成沃爾沃資產交割的同一天，吉利汽車宣布計劃增持英國錳銅股份至51%。

　　而去年，吉利又成功收購全球知名的高端汽車自動變速器供應商——澳大利亞DSI變速箱公司，作為海外全資子公司，目前DSI通過為吉利的新車型匹配動力總成系統(tǒng)已開始獲得營收，福特汽車和破產重組后的雙龍都開始繼續(xù)采購DSI的自動變速箱。另據消息稱，這家吉利的澳大利亞子公司即將在重慶設立分廠，為奇瑞這樣的同行提供自動變速箱產品。

　　也正是這次收購，讓李書福實踐了一套全新的國際化并購方式，為后來收購沃爾沃提供了大量經驗，讓吉利實現(xiàn)成功的海外擴張成為可能。（馬巾坷）