習慣于以小車示人的日本鈴木汽車向大一號級別的車型進軍。7月2日，鈴木(中國)投資有限公司宣布，全新運動型轎車凱澤西(Kizashi)以進口車的形式進入中國市場，此次上市的共有兩驅、四驅兩種版本共六款車型，售價在18.98萬~27.48萬元，這是鈴木汽車在華推出的最貴轎車。

　　鈴木聲稱，凱澤西是公司最新推出的旗艦車型，它的原型車來自于2007年法蘭克福國際車展發(fā)布的首款凱澤西概念車(Kizashi Concept)，以凱澤西3概念車為原型的凱澤西中級轎車于2009年10月在日本上市，隨后在北美、澳大利亞和歐洲市場上市銷售，鈴木正式進軍中級轎車市場。

　　大一號的鈴木轎車

　　此前，我們在國內看見的鈴木大多數是車長4米左右的小車，鈴木凱澤西的三圍尺寸分別為4650毫米、1820毫米和1480毫米，軸距達到2700毫米，相比鈴木現有車型大了不少。這種長軸距、短前懸、短車尾的設計不僅極具動感，而且利于擴充座艙空間，堪稱是大一號的鈴木轎車。

　　凱澤西配搭一臺代號為J24B的2.4升直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機在6500 rpm時輸出131 kw的最大功率，230 Nm的峰值扭矩則在4000 rpm時獲得。凱澤西提供六前速手動變速箱和CVT無級變速箱供用戶選擇，凱澤西CVT版從靜止加速到100 km/h僅需8.8秒，若使用手動變速箱則可進一步縮短到7.8秒，均進入“10秒俱樂部”陣營。燃油經濟性是鈴木的傳統(tǒng)強項，雨燕和天語的油耗成績早已有口皆碑，凱澤西的百公里綜合油耗被控制在7.8升。

　　搭載i-AWD四驅系統(tǒng)

　　鈴木新近研發(fā)的i-AWD四驅系統(tǒng)也是凱澤西的亮點。i-AWD在通常情況下仍以前驅為主，當動力發(fā)放較多時則適當地分配給后輪，以提高動力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中，i-AWD可在車身動態(tài)協同控制系統(tǒng)的控制下將適當比例的扭矩調配到后輪，提高彎道極限(彎道安全性)，并能同ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協作，以改善主動安全性。

　　中級車上運用四驅系統(tǒng)，這在同級別車型中相當罕見。（記者王燦彬攝影報道）