中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)華西都市報(bào)報(bào)道，隨著氣溫的不斷升高，5月新車(chē)也開(kāi)始陸續(xù)粉墨登場(chǎng)。特別是中級(jí)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)入市，讓整個(gè)車(chē)市跌宕起伏。與之形成鮮明對(duì)比的是，車(chē)市銷(xiāo)售并不像天氣那樣火，迫于新車(chē)上市的壓力，許多廠家企圖用價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者，撬動(dòng)市場(chǎng)。
少則幾千元，多則上萬(wàn)元。近段時(shí)間，成都車(chē)市降聲一片，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為這段時(shí)間降價(jià)潮洶涌的原因在于新車(chē)上市速度的加快。有關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，汽車(chē)新消費(fèi)稅成了小排量汽車(chē)降價(jià)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，而汽車(chē)更新?lián)Q代則進(jìn)一步推動(dòng)了價(jià)格的變動(dòng)。
今年，汽車(chē)款式更新速度之快，讓人目不暇接。以今年1月份為例，平均不到3天就上市一部新車(chē)。據(jù)非官方傳言，今年預(yù)計(jì)推出200款以家轎為主的新車(chē)。這種更新速度必然對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)形成巨大的沖擊。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于6月是車(chē)市的疲軟期，價(jià)格則是能刺激車(chē)市和消費(fèi)者神經(jīng)的唯一武器�？梢灶A(yù)見(jiàn)，一場(chǎng)蓄謀已久的、更大規(guī)模的降價(jià)浪潮即將上演。那么，降價(jià)以后的市場(chǎng)是否能被激活呢？消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望能否受到刺激，還有待市場(chǎng)的觀望。
專(zhuān)家稱(chēng)，隨著凱旋、君越、凱美瑞等具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型的投放，原先由雅閣、君威、帕薩特等幾款車(chē)型打天下的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，將進(jìn)入最猛烈的震蕩期。統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.7%；所占市場(chǎng)比重為19.6%，比去年同期少了0.2%。中高級(jí)轎車(chē)目前處于增長(zhǎng)乏力的態(tài)勢(shì)。這種態(tài)勢(shì)的出現(xiàn)，主要原因是部分消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)轎車(chē)將有較大幅度降價(jià)的預(yù)期。
“中高級(jí)別轎車(chē)市場(chǎng)將是今年降價(jià)的重點(diǎn)區(qū)域，但要到下半年才能降到位。”全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)認(rèn)為，隨著新汽車(chē)消費(fèi)稅的實(shí)施，中小排量的汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格已逐漸趨于平穩(wěn)，這部分車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)能力也已基本得到釋放；另外，高消費(fèi)稅和高油價(jià)時(shí)代，使得很多消費(fèi)者放棄了購(gòu)買(mǎi)大排量車(chē)的想法。在這種情況下，受到消費(fèi)稅影響較小的2.0排量將對(duì)市場(chǎng)起到一定的帶動(dòng)作用。(馬黎明)
